The. St. Petersburg Times

Сделано столько, что, казалось, можно было остановиться, а он продолжает трудиться, хотя давно уже мог почивать на заслуженных лаврах. Оставив должность вице-президента Академии наук, он возглавил в Академии НИРУП «Бславтотракторостроение». Если поставить что сделано за 35 лет работы главным конструктором на МАЗе и ПО «БелавтоМАЗ» и почти за 15 лет работы вице-президентом Академии Наук, директором научного центра, института механики, НИРУП «Белавтотракторостроение» и генеральным конструктором по автомобильной технике Республики Беларусь, то этот последний период будет выглядеть предпочтительнее, так как именно в эти годы он вместе со всей страной возрождал, обновлял белорусское автомобиле- и тракторостроение, загубленное «прорабами перестройки».

В этот период все свои силы, знания, уникальный конструкторский опыт он отдавал автомобильным и тракторному заводам, чтобы сделать их продукцию конкурентоспособной на мировом рынке.

Как и в те далекие годы, М.С. Высоцкий питал конструкторское движение свежими идеями, отстаивал их на самых высоких уровнях. Ратовал за укрепление обороны страны, развитие всего народнохозяйственного комплекса. Первым внедрил и продолжает совершенствовать новейшие достижения в компьютерной технике, и прежде всего применение ее в организации конструкторского труда.

Он говорит: «Я счастлив, что всегда находил понимание у главы государства А.Г. Лукашенко, который поддерживал и поддерживает развитие науки, наукоемкие производства, благодаря чему сегодня Беларусь находится в числе лидеров в развитии науки и техники в мире».

А ведь совсем недавно в стране была иная картина.

Развал великой державы — СССР - породил несметное количество проблем в разрезанном по-живому отлаженном государственном организме.

Политические ошибки на грани предательства тогдашних руководителей страны дорого обошлись экономике республики.

В 1994 году индустриально развитая Беларусь, сборочный цех СССР, образно говоря, дышала на ладан. Машиностроение республики, а особенно автотракторосельхозмашиностроение полностью лишилось отраслевой науки и осталось один на один с мировыми лидерами, каждый из которых имеет свои научно-технические центры, превосходящие по численности и оснащенности бывшие советские головные НИИ.

Стало очевидным, что без принятия решительных мер по исправлению сложившегося положения ожидать успехов в повышении конкурентоспособности продукции машиностроения не приходится.

В связи с этим создание научной базы автотракторостроения, адекватной промышленному потенциалу республики, стало задачей государственной важности.
https://promsnabob.ru квтx380 в преобразователь innovert isd752m43e.